商用天然气和家用有什么区别

商用天然气和家用天然气的区别：

1、用户不同

商用天然气：以燃气为燃料进行炊事或制备热水的公共建筑或其他非家庭用户。

家用天然气：以燃气为燃料进行炊事或制备热水的家庭用户。

2、温度要求不同

商用天然气：主要用于商业广场、综合体、写字楼以及各种公共设施等，火焰燃烧温度要求较高。

家用天然气：一般用于做饭，温度要求低。

3、价格不同

商用天然气：价格随着国家调控而改变，价格较高。

家用天然气：家用天然气的价格，低于商用天然气的价格，价格较低。

4、压力不同

商用天然气：1．6兆帕以上。

家用天然气：压力是2000－－2200帕斯卡。

将家用天然气改为商用，因为居民住房的燃气设施设计和商业用房不同，若要将燃气设施由民用改为商用，需向燃气公司提供用气性质变更，燃气公司会重新规划，以确保用气安全。

扩展资料：

使用天然气要注意的安全事项：

1、注意燃气使用时勿远离

当燃气正在使用时人不能离开厨房，以免水的溢出将灶火熄灭，造成燃气的泄漏，每天睡前和长期不使用天燃气时，需将燃气具关闭，并关闭开关和总阀门。

2、注意定期做检查

需定期检查天然气道管及接口处是否发生损坏或脱落的现象，检查是否因堵塞造成排气的不畅，不仅如此，还要时常检查灶前的橡胶管是否出现老化。开裂的现象，燃气胶管的接口位置是否有夹紧等。一般橡胶管的使用寿命为18－24个月左右，建议户主使用金属波纹管连接燃气具。肯定是有的啦。。。民用气价格最便宜，一般涨价都不涨民用气。都是涨商业或者工业用气。我们这民用气2.53一方，工商业好象是3.5.。。。CNG加气站 是4元一方。价格上的区别。商用是价格最高的，最低的是民用，中间是工业用气。

1、天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、和岩石圈中各种自然过程形成的气体（包括油田气、气田气、泥火山气、煤层气和生物生成气等）。而人们长期以来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义，是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物。在石油地质学中，通常指油田气和气田气。其组成以烃类为主，并含有非烃气体。

2、天然气蕴藏在地下多孔隙岩层中，包括油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气等，也有少量出于煤层。它是优质燃料和化工原料。天然气主要用途是作燃料，可制造炭黑、化学药品和液化石油气，由天然气生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。天然气主要由气态低分子烃和非烃气体混合组成。您好，sp燃气为您解答：

家用天然气和车用天然气都为天然气，本质没有差别，不过家用天然气压力和车用天然气压力差别很大，一般家用天然气到客户端压力为1500~3000pa，而车用天然气为压缩天然气，其经压缩机压缩后压力约为20~25mpa,然后由加气柱加入到汽车钢瓶里供车使用，另外还有lng汽车也使用天然气作为燃料，lng即为液化天然气，其为天然气液化后成液体供车使用。本质也为天然气。建议不要改商用，商用是价格最高的，最低的是民用，中间是工业用气。很多地方家用天然气有每月或是季度的限量

商用和家用的价格有区别.自己去燃气公司咨询申请

辛烷值有什么用

汽车用油主要成分是C5H12~C12H26之烃类混合物，当汽油蒸气在汽缸内燃烧时(活塞将汽油与空气混合压缩后，火星塞再点火燃烧)，常因燃烧急速而发生引擎不正常燃爆现象，称为爆震(震爆) 。在燃烧过程中如果火焰传播速度或火焰波之波形发生突变，如引起燃烧室其它地方自动着火(非火星塞点火漫延)，燃烧室内之压力突然增高此压力碰击四周机件而产生类如金属的敲击声，有如爆炸，故称为爆震(震爆)。汽油一旦辛烷值过低，将使引擎内产生连续震爆现象，造成机件伤害连续的震爆容易烧坏气门，活塞等机件。

正辛烷分子式 C8H18；CH3(CH2)6CH3 异辛烷(CH3)3CCH2CH(CH3)2

正庚烷 C7H16；CH3(CH2)5CH3

知道了爆震与燃料的关系后，工程师们开始把炼油厂里所产生的，可以作为发动机的各种油料逐一拿来测试和实验，结果发现，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程师们就把最强的抗震指数100给了异辛烷，而最差的正庚烷则给了它一个0的抗震指数。于是，从此开始，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。

那么什么是辛烷值呢？那是工程师们在实验室里，利用一部可调整压缩比的单缸发动机做试验所测得的数据。在实验中，随着压缩比的逐渐提高，测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调整到开始出现爆震。当爆震一开始出现的时候，就去比对异辛烷与正庚烷混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与97份异辛烷和3份正庚烷的测试状况一模一样，那么这个测试油料的辛烷值就是97。所以说，当我们说90号、93号、97号无铅汽油的时候，其实它的辛烷值只是一个对比值。所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、97％的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。

发动机压缩比与爆震

目前汽车使用最多的是所谓的四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四个行程，吸入汽油与空气的混合物，然后压缩它，再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后，再排出点爆后的废气。

首先我们要了解的是，四行程发动机用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气，甚至酒精，都可用来作为发动机的燃料。汽油之所以会成为主要燃料，是因为它相对容易取得，较容易储存，相对价廉。

正因为发动机可使用多种燃料，因此，在发动机发展之初，工程师们也做过许多尝试，除了尝试发动机不同的设计会有不一样的性能之外，也尝试使用不同的燃料会得到什么不同的效果。结果发现，当其它条件不变时，只要把发动机的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，压缩比却不是可以无限制提高的，当压缩比提得太高时，发动机就会出现爆震现象。所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。经过仔细研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高发动机压缩比，也不会发生爆震。

爆震与辛烷值

知道了爆震与燃料的关系后，工程师们开始把炼油厂里所产生的，可以作为发动机的各种油料逐一拿来测试和实验，结果发现，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程师们就把最强的抗震指数100给了异辛烷，而最差的正庚烷则给了它一个0的抗震指数。于是，从此开始，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。

那么什么是辛烷值呢？那是工程师们在实验室里，利用一部可调整压缩比的单缸发动机做试验所测得的数据。在实验中，随着压缩比的逐渐提高，测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调整到开始出现爆震。当爆震一开始出现的时候，就去比对异辛烷与正庚烷混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与97份异辛烷和3份正庚烷的测试状况一模一样，那么这个测试油料的辛烷值就是97。所以说，当我们说90号、93号、97号无铅汽油的时候，其实它的辛烷值只是一个对比值。

正确选择汽油标号

许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5—9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。含炭元素浓度 汽油爆烈值 详情百度